Cara mengatasi lampu belakang New Jupiter MX Goyang

  Halo semua, apa kabar? Semoga sobat sekalian sampai di tujuan dengan selamat. Masalah yang kadang dialami oleh pengendara motor ketika melewati jalanan rusak yaitu lampu belakang goyang. Kebanyakan pengguna motor New Jupiter MX pernah mengalami masalah foglamp goyang, ia kan? Hal ini juga saya alami beberapa waktu yang lalu dikarenakan motor sering melewati jalanan berlobang yang telat diaspal alias cuma ditimbum tanah dan pasir doang alhasil jalanan jadi berlobang ketika terkena air hujan. Karena foglamp motor saya sudah mulai “letoi” asyik, hahaha…., jadi saya putuskan untuk membuat foglamp motor saya bagus kembali. Cara yang saya gunakan adalah dengan mengebor bagian-bagian yang mampu menopang foglamp agar tidak goyang/ bergetar lagi, mumpung dirumah ada bor sekalian aja cari alat dan bahan lain. Untuk alat dan bahan yang saya gunakan antara lain:

1.Bor, kalau tidak punya bisa pakai solder.

2.Baut dan ring variasi biar lebih keren pas dilihat.

3.Kunci L8 dan obeng.

4.Colokan yang panjang kalau kabel bor/ solder anda tidak sampai ke colokan.

  Pertama, bor/ solder pada titik yang menurut anda dapat menopang foglamp dengan sempurna, lalu sesuaikan lebar lubang dan baut, ingat! Lubang yang anda buat jangan terlalu longgar karena nanti baut tidak dapat mengunci dengan sempurna akibatnya foglamp akan cepat goyang kembali. Jika sudah terlanjur, caranya adalah dengan menuangkan cairan lem super/ lem korea pada drat baut lalu segera anda kencangkan kembali. 

Gimana? Mudah kan, salam Geber!!!!!

Hati-hati beli piringan cakram KW

  Beberapa minggu yang lalu saya mengganti piringan cakram belakang NJMX saya karena sudah lumayan terkikis karena takutnya nanti malah bermasalah dan menambah biaya. Untuk membeli piringan cakram, saya memutuskan untuk membelinya sepulang sekolah di bengkel langganan saya.
  Harganya lumayan murah, yaitu 90.000 dan sekalian ganti kampas rem belakang 25.000, itu semua sudah termasuk biaya pasang. Setelah terpasang dan dirasa sudah berfungsi dengan baik, saya langgsung membayar dengan total 115.000. Waktu pertama jalan, rem belakang memang jadi pakem tapi, semakin lama saya mengerem kok tuas rem kayak goyang-goyang, laju motor jagi tersendat-sendat, dan tarikan motor jadi sangat berat. Ternyata penyebabnya adalah cakram belakang yang tidak presisi alias bimbang sehingga membuat jalu motor tidak baik. Mumpung dirumah ada gerinda, jadi saya gunakan untuk membuat piringan cakram menjadi presisi kembali. Tapi apadaya, laju motor tetap tersendat-sendat, dan saya putuskan untuk memasang cakram ori yang lama lagi untuk mencega hal-hal yang tidak diinginkan.
  Akhirnya 3 hari yang lalu saya memutuskan untuk membeli piringan cakram dan kampas rem ori di Dealer. Untuk piringannya itu harganya 145.000 dan kampas rem 60.000, lumayan juga tapi, tidak masalah asalkan motor jadi sehat lagi.

 Sampai dirumah saya lepas deh ban belakang, piringan cakram, dan kampaas rem kemudian memasang yang baru.

 Piringan cakram KW sudah berkarat hanya dalam beberapa minggu.

Setelah pemasangan selesai, rem kemudian saya stel lagi untuk membuatnya jadi pakem. Untuk mengetes apakah rem belakang sudah pakem atau tidak, saya langsung menuju ke jalan raya walau agak sedikit ragu. Ternyata kerajuan saya sirna karena ada perbedaan yang siknifikan bro setelah memasang yang ori karena motor saya tidak tersendat-sendat lagi dan walau ketika ngerem cengkramannya belum terlalu pakem karena mungkin masih baru kali ya jadi butuh penyesuaian. Saran saya belilah produk aftermarket yang sudah teruji misalnya PSM, tetapi bila anda ragu beli saja yang asli/orijinal karena memang sudah teruji.

Yamalube Carbon Cleaner solusi pembersih kerak ruang bakar

  

Halo semua, kali ini saya akan share tentang penggunaan YCC di NJMX saya, tapi sebelum saya bahas tetang itu, saya akan menjelaskan apa itu Yamalube Carbon Cleaner. YCC adalah cairan pembersih ruang bakar yang dikeluarkan oleh Yamaha dan sudah dijual di semua Dealer Yamaha dengan harga 25.000. Cairan ini juga berfungsi untuk menjaga mesin tetap bertenaga dan irit, dan dapat digunakan untuk semua motor karburator dan injeksi. Untuk penggunaannya sangat mudah, hanya dengan mencampurkannya dengan 3,5-5 liter bensin untuk 1 botol YCC.

  Saya membeli YCC di dealer Yamaha dengan harga 25.000 dan ketika pulang sekalian mampir di SPBU untuk mengisi bensin dan tak lupa YCC saya masukkan lebih dahulu sebelum disi bensin agar tercampur sempurna. Alasan saya menggunakan YCC karena tenaga motor sudah berkurang dan juga ruang bakarnya juga sudah penuh dengan kerak ketika saya membongkar mesinnya waktu mengganti blok motor NJMX saya klik disini yang sudah berumur dan berasap. Efek yang saya rasakan ketika baru menggunakan YCC itu belum terasa karena mungkin masih 5km saya ajak muter-muter kota. Efeknya baru terasa setelah menempuh jarak sekitar 30 km, karena tarikan motor sudah terasa enteng dan gejala ngelitik juga sudah berkurang. Untuk membuktikan apakah efek yang saya rasakan memang real atau hanya sugesti, saya memutuskan untuk membongkar mesin NJMX saya lagi, dan ternyata mesin NJMX saya memang lebih bersih dibanding sebelumnnya.

Sebelum

Sesudah

 Apalagi saya juga menggunakan bahan bakar pertamax jadi ruang bakar mesin lebih terjaga kebersihannya.

  YCC memang terbukti fungsinya dan tentu saja harganya juga masuk akal, tidak terlalu murah dan tidak terlalu mahal. YCC dapat digunakan setiap 3.000 km untuk menjaga tenaga dan keiritan motor anda. Ini adalah pengalaman saya bagaimana dengan anda, silahkan di share di kolom komentar di bawah.

Jarum speedometer analog tidak berfungsi? Ini penyebab dan solusinya

  Setiap motor harus dilengkapi dengan komponen-komponen yang mendukung di bagian dashbor apalagi dalam hal keselamatan misalnya saja speedometer. Speedometer adalah alat yang di gunakan untuk mengukur kecepatan kendaran baik dalan satuan km dan juga satuan mil(1,6 km). Komponen lain yang tidak terpisahkan dengan speedometer adalah tripmeter yang berguna untuk mengukur jarak yang telah kita tempuh. Tripmeter akan bergerak jika speedometer bergerak sesuai kecepatan dan jarak tempuh motor ketika melaju. Tapi apa jadinya jika komponen ini tidak bergerak, pasti akan membuat kita kebingungan dan panik. Jadi bagi anda yang ingin tahu penyebab komponen ini tidak bergerak, berikut penyebab-penyebab dan solusinya:
1.Mur Tali speedometer terlepas.
  Solusinya, cari dimana tempat tali speedometer terpasang ke dashbor atau yang terpasang ke roda depan, lalu kencangkan kembali.
2.Tali speedometer putus
  Solusinya,buka batok lampu motor, cari tempat tali speedometer terpasang, kemudian buka dan tarik tali baja yang terdapat di dalamnya. Jika putus beli yang baru karena talinya terbuat dari baja.

Tali baja speedometer yang putus

3.Tromol speedometer kotor
 Solusinya, lepas ban depan sepeda motor lalau bersihkan tromolnya menggunakan lidi agar kotoran dapat terlepas, kemudian cuci menggunakan sabun agar lebih bersih. Jika pemutar pada tromol bengkok, luruskan kembali agar dapat memutar tali speedometer.




Berikut gambar pemasangan untuk tali speedometer yang baru:

Jika sudah terpasang dengan baik, silahkan putar roda depan atau bisa langsung dibawa ke jalan untuk di tes apakah sudah bergerak atau tidak. Jika sudah bergerak berarti masalah sudah selesai.

Si MX ganti ban lagi

  Ban, ban, dan ban. Cerita ini bermula sekitar sebulan yang lalu ketika si MX Lagi-lagi ganti ban karena selalu wara-wiri kemana-mana. Ban yang sudah botak hanya yang bagian depan, cuma uang yang saya punya itu cukup untuk membeli 2 ban, ya sekalian aja. Bukan cuma ban yang saya ganti, pentil depan, belakang, dan karet tromol juga saya ganti karena sudah aus.

 Ban yang saya pilih adalah ban FDR, kenapa ban FDR? Karena ban ini sudah terbukti kwalitasnya, dan harganya juga terjangkau. Mekanik yang menangani motor saya itu orangnya bertato, walau bertato mereka sangat ramah dan baik.

 Untuk ban belakang FDR SPORT XR EVO dengan ukuran 100/80-17(Rp.336.000)  , dan depan ukuran 80/80-17, kalau harganya saya lupa mungkin dibawah Rp.300.000-an lah, kemudian pentil ban tubeless depan, dan belakang Rp.10.000, lalu karet tromol belakang Rp.25.000.
  Tapi yang membuat saya dan mekanik bengkel bingung adalah ketika ban depan yang lama dicopot, ada cairan hitam seperti air got yang banyak keluar. Usut punya usut, itu adalah cairan anti ranjau paku yang pernah saya masukkan kedalam ban sekitar 1 tahun lalu yang ketika masih baru itu warnanaya hijau dan teksturnya lengket.

  Sambil menunggu selesai saya melihat-lihat aksoris apa saja yang di jual, siapa tau aksesoris yang saya lihat itu menarik perhatian saya untuk dibeli. Aksesoris yang dijual lumayan banyak seperti, handguard, stabilizer rantai, handgrip, spion, lampu fariasi dll, pokoknya banyak banget sehingga membuat saya bingung mau beli aksesoris apaan untuk si MX. Padahal bengkel ini baru berdiri sekitar 1 tahun tapi pelanggannya lumayan banyak, maklum bengkel ini lumayan besar dan berdiri di seberang jalan poros Rembon-Makale, kalau nama bengkelnya saya lupa, hahah...maafnya kalau infonya kurang.

 Untuk Mencopot ban lama dan memasang ban serta part-part yang baru membutuhkan waktu sekitar 20 menit

dan akhirnya sekarang motor saya sekarang terlihat lebih kekar. Untuk review ban ini tunggu di artikel selanjutnya

(Anti maling III) cara agar new vixion tidak dicuri dengan biaya sedikit

Para pengendara pasti sangat takut jika motornya dicuri, apalagi jika motor itu memiliki harga yang selangit....sebelumnya saya sudah membagikan sebuah artikel agar motor anda tidak bisa di curi(klik disini), untuk kali ini saya punya tips untuk anda para pemilik New Vixion agar motor anda tidak dicuri. Tips ini saya dapat dari sepupu saya yang mengendarai New Vixion Lightning keluaran 2012. Caranya adalah dengan mengunci motor menggunakan gembok ketika di standar tengah, berikut gambarnya:

Nah, kalau motor didorong, standar motor tidak akan turun.

Cara menghilangkan aspal yang menempel pada body dan mesin motor

  Jalanan yang sudah diperbaiki dan sudah diaspal hingga menjadi bagus merupakan dambaan semua pengendara tapi, bagaimana jika aspal tersebut menempel pada body dan mesin motor? Pasti sangat menjengkelkan apalagi jika aspalnya sudah mengeras dan tidak mau di dilepas walau sudah dicuci dengan susah payah. Oleh karena itu saya akan memberikan cara untuk menghilangkan aspal yang menempel pada body dan mesin motor, berikut caranya:
1.Siapkan bensin,
2.Kain bekas yang lembut,
3.Lumuri kain dengan bensin kemudian tempelkan pada aspal yang menempel selama beberapa menit dengan cara ditekan-tekan agar bensin bisa meresap kedalam aspal,
4.Tetesi lagi kain jika sudah kering dengan bensin agar aspal lebih mudah dilepas,
5 Jika aspal mulai melembek anda bisa menggosok-gosok secara halus agar body tidak tergores,
6.Terus lumuri aspal dengan bensin dan gosok sampai aspal benar-benar hilang.
  Jangan membiarkan aspal terkena air, karena aspal akan semakin keras jika terkena air,dan ingat, cat body akan terlihat kusam setelah menggunakan bensin untuk menghilangkan aspal jadi, anda harus menggunakan wax atau KIT agar cat body motor kembali seperti semula.